Что такое PPF и чем полиуретан отличается от винилаPPF — это полиуретановая плёнка: эластичная, толстая и прозрачная. Виниловая (ПВХ) плёнка тоньше и жёстче, она подходит для смены цвета и рекламы, но плохо держит удар камня и со временем трескается. Полиуретан поглощает энергию гравия, тянется по сложной форме бампера и не желтеет при правильном выборе материала.
Поэтому для защиты кузова от сколов используется именно полиуретановая антигравийная плёнка. Подробнее о видах плёнок — в статье
какая плёнка для оклейки авто лучше.
Свойства: самовосстановление, гидрофобность, толщина•
Толщина от 200 микрон (около 0,2 мм) — стандарт для защиты от гравия.
•
Самовосстановление. Верхний слой (топ-коут) при нагреве на солнце или тёплой водой размягчается, и мелкие царапины от мойки стягиваются. Глубокие порезы не зарастают, но «паутина» исчезает.
•
Гидрофобность. Вода и грязь хуже держатся на поверхности, машину проще мыть.
•
Химическая стойкость. Качественный топ-коут не мутнеет от реагентов, битума и птичьего помёта.
У дешёвых плёнок экономят именно на топ-коуте: через год он мутнеет или шелушится.
Глянцевая и матовая полиуретановая плёнкаГлянцевая плёнка сохраняет заводской вид кузова, её почти не видно. Матовая превращает глянцевый лак в сатиновый — при этом цвет не меняется, а кузов остаётся под защитой. Оба варианта — полиуретан с теми же свойствами.
Какие зоны защищать полиуретановой плёнкой в первую очередь
Оклейка авто полиуретановой плёнкой не обязательно означает весь кузов. Большинство сколов приходится на переднюю часть и зоны контакта:
•
Капот — передняя треть или целиком. Сюда летит основная часть гравия.
•
Передний бампер — нижняя часть и зона номера, плюс парковочные касания.
•
Фары — поликарбонат мутнеет от пескоструя быстрее, чем кажется.
•
Крылья и стойки лобового стекла — боковой поток камней.
•
Кромки дверей и ниши ручек — повседневные сколы и царапины.
•
Пороги, зона выгрузки багажника — песок, соль, сумки.
Из этих зон и собраны наши пакеты: от «Лайт» для городской машины до «Премиум +» для активной трассы. Если хотите сохранить весь кузов, выбирайте полную оклейку авто полиуретановой плёнкой.
Полиуретановая плёнка или керамикаКерамическое покрытие и плёнку часто сравнивают, но они решают разные задачи. Керамика — тонкий слой, который даёт блеск и гидрофобность и облегчает мойку. От камня она не защищает: скол пробивает её вместе с лаком.
Полиуретановая плёнка — физический барьер толщиной от 200 микрон. Она гасит удар гравия, не даёт песку шлифовать лак и затягивает мелкие царапины. Поэтому для защиты от сколов выбирают именно оклейку авто полиуретановой плёнкой, а керамику при желании наносят поверх плёнки или на неоклеенные детали — для блеска и простоты ухода.
Уход за полиуретановой плёнкойПлёнка неприхотлива, но несколько правил продлевают её жизнь:
• первую неделю после оклейки не мыть машину;
• на автомойке держать пистолет высокого давления на расстоянии и не направлять струю в край плёнки;
• не использовать абразивные полироли и жёсткие щётки;
• свежий птичий помёт и битум смывать сразу, не давая им засохнуть.
Для блеска можно использовать составы, совместимые с полиуретановой плёнкой, — подскажем на контрольном осмотре.
Как мы клеим: подготовка и подворот краёв1.
Подготовка кузова. Мойка, обезжиривание, при необходимости полировка от голограмм. Глубокие сколы до металла устраняем до оклейки, иначе они останутся под плёнкой. Плёнку не клеим на воск и силикон — клей не схватится.
2.
Раскрой и натяжение. На плоских деталях плёнка ложится одним куском, на бамперах с воздухозаборниками — с аккуратными стыками. Плёнку прогреваем термофеном, чтобы она повторяла форму без перетяжки.
3.
Подворот краёв. Плёнка заходит на торец детали на 3–10 мм: на дверях, капоте, крыльях, крышке багажника. Где подворот невозможен, используем праймер для усиления адгезии. Так край не собирает грязь и не отходит через полгода.
4.
Контроль. Через 7–10 дней — бесплатный осмотр и коррекция.
Цены на оклейку полиуретановой плёнкой