Бронирование лобового стекла плёнкой в Минске

От чего защищает плёнка на лобовом стекле
•        Сколы от гравия. Самое частое повреждение на трассе М1 и кольцевой.
•        Трещины из скола. Скол на стекле со временем «расползается» от вибрации и перепада температур, особенно зимой при включённом обдуве.
•        Пескоструй. Песок и соль за несколько зим делают стекло матовым, ночью встречный свет начинает «звездить».
•        Царапины от дворников. Песок под щётками оставляет дуги на стекле, плёнка берёт их на себя.
Плёнка не делает стекло неразрушимым. Её задача — погасить удар мелкого камня и сохранить заводское стекло целым как можно дольше.
Обзор, камеры и датчики: что важно знать
Для лобового стекла используется специальная оптически прозрачная плёнка, а не та, что клеится на кузов. Она не искажает картинку и не бликует ночью.
Зону камер ассистентов, датчика дождя и света оклеиваем так, чтобы они продолжали работать как с завода. После оклейки проверяем работу датчиков вместе с вами.
Плёнку клеим только на наружную сторону. Внутренняя сторона стекла остаётся свободной: при желании туда можно поставить атермальную тонировку, эти работы не мешают друг другу.
Бронирование лобового стекла или замена: что выгоднее
Замена лобового стекла — это не только цена самого стекла. Нужно снять и поставить молдинги, переклеить датчики, у машин с ассистентами — откалибровать камеру. Машина при этом стоит в сервисе, а неоригинальное стекло может отличаться по оптике и шуму.
Бронирование лобового стекла решает задачу заранее: плёнка принимает удар мелкого камня, и стекло остаётся заводским. Если плёнка повредилась, её меняют за несколько часов без снятия стекла и без калибровки.
Особенно бронирование лобового стекла оправдано, если вы:
•        часто ездите по трассе за грузовиками;
•        ездите зимой по дорогам, посыпанным песчано-соляной смесью;
•        владеете машиной с дорогим стеклом: панорамным, с подогревом, проекцией на стекло или камерами ассистентов.
Сколько служит плёнка на стекле и когда её менять
Плёнка на лобовом работает в самых жёстких условиях: прямой поток камней, щётки дворников, химия на мойке. Поэтому это расходный слой: когда на нём накопились следы ударов и царапины от щёток, старую плёнку снимают и клеят новую. Стекло под ней остаётся целым.
Менять плёнку выгоднее, чем стекло: работа не требует снятия стекла и перекалибровки камер.
Как понять, что стеклу уже нужна защита
Посмотрите на лобовое стекло против солнца или ночью против встречных фар. Если видны мелкие точки и матовые зоны, особенно в нижней части стекла, — пескоструй уже начался. Каждая такая точка — будущий скол, а скол на стекле со временем превращается в трещину.
Бронирование лобового стекла стоит делать до появления сколов: плёнка закрывает здоровое стекло. Если сколы уже есть, сначала их ремонтируют в автостекольной мастерской: смола заполняет повреждение и останавливает трещину. После ремонта стекло можно бронировать — плёнка не даст появиться новым повреждениям.
Если же стекло покрыто сеткой трещин или сильно затёрто дворниками, плёнка уже не поможет: в этом случае стекло меняют, а бронирование лобового стекла делают на новое, чтобы оно прослужило дольше.
Цена бронирования лобового стекла
Стоимость зависит от размера и кривизны стекла, наличия камер и обогрева. Поэтому цену называем по конкретной модели:

Пришлите марку и модель или фото стекла в мессенджер — назовём точную цену бесплатно. Другие позиции — в прайсе.

Как проходит работа
1.     Осмотр стекла. Если на стекле уже есть сколы, предупредим: под плёнкой они останутся видны. Мелкий скол лучше заранее отремонтировать в автостекольной мастерской.
2.     Подготовка. Стекло тщательно моем и обезжириваем, снимаем щётки дворников.
3.     Раскрой и оклейка. Плёнку формуем по кривизне стекла и наносим на монтажный раствор, выгоняем влагу.
4.     Сушка и проверка. Проверяем край, прозрачность и работу датчиков. Первые сутки не включаем дворники на сухую.
На работу даём гарантию, выдаём чек, акт и гарантийный талон. Через 7–10 дней — бесплатный контрольный осмотр.